铁道车辆用3.5%Cr高耐磨板组织演变规律研究
目前，我国铁路客、货车辆车体的结构件大多是由耐候钢板经冷冲压和焊接而成的。然而，随着对车辆高速化、轻量化要求的日益迫切，用于制造车辆的板材不仅要求具有良好的耐候性，以满足车辆经受风吹雨打、阳光暴晒及温...
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08-02
2022
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08-02
2022
宽带钢热连轧生产关键技术研究与应用
目前，我国已建和在建的宽带钢热连轧生产线总数达到80条，设计产能超过2.5亿吨。由于生产条件复杂，变化及耦合因素多，宽带钢热连轧是技术密集度很高的生产工序。其中，“炼铸轧一体化”计划集成与调度技术，自...
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08-02
2022
微波烧结技术在金属材料中的研究与应用
微波烧结是近年来迅速发展起来的一种加热烧结新技术,它不同于通过传导、辐射、对流机制传递热量的传统加热烧结方法,而是利用微波的特殊波段与材料的基本结构耦合而产生热量,使得材料整体被加热至烧结温度而实现致...
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08-02
2022
如何解决耐磨钢板的高温脆性问题？
众所周知经过特殊的工艺处理后耐磨钢板具有高强的耐磨性能,但是耐磨板生产过程中的高温脆性一直是个难题。耐磨板在采用正常的淬火处理工艺后，产品会存在明显的高温回火脆性，从而导致耐磨板的其他性能受到影响。为...
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08-02
2022
如何正确选择锤式破碎机锤头的耐磨材质？及各种材质的比较
耐磨材质的选择及比较一般来说，硬度越大的锤头其耐磨性也愈大。要提高锤头的耐磨性，就要增加其硬度，但随着硬度的提高，锤头的抗冲击韧性就会降低。因此，如何兼顾锤头适宜的硬度和良好的抗冲击韧性是提高锤头耐磨...
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08-02
2022
糊状区保温对Cr9Mn14Ni0.5合金氮含量的影响
节镍奥氏体不锈钢以锰和氮代替部分镍，不但可以大幅降低生产成本，还能够保证一定的强度及耐腐蚀性能，因此受到了广泛的关注。锰和氮都是奥氏体稳定化元素，可以代替镍来获得稳定的奥氏体。相比锰的合金化，氮合金化...
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08-02
2022
LF精炼时间对帘线钢夹杂物成分影响
钢帘线主要作为子午线轮胎的骨架材料，其质量的优良主要取决于帘线钢的洁净度、元素偏析和表面缺陷等，尤其是钢中夹杂物数量、尺寸和变形能力。钢帘线在拉拔过程中发生断丝常由硬而脆的不变形夹杂物引起，如何实现夹...
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08-02
2022
堆焊耐磨钢板表面高硬度在工业设备大放光彩
在耐磨钢板领域，堆焊耐磨钢板表面成型的意义十分重大，决定了这种产品耐磨程度和应用范围。堆焊耐磨钢板表面成型是指表面平整光滑程度，平整光滑的表面使耐磨板各部位耐磨性均匀，使用寿命统一，并可降低摩擦系数，...
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08-02
2022
耐磨钢板对接结构的损伤容限分析
基于断裂力学方法开展了耐磨钢板TIG焊对接结构的损伤容限分析,在测试其母材和TIG焊接头拉伸性能、断裂韧度和疲劳裂纹扩展速率的基础上,分析其失效模式,确定损伤容限ac。研究结果表明:耐磨钢板TIG焊对...
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08-02
2022
耐热钢的冷加工
(1)耐热钢冷加工引起过鲍和固溶体的分解(与粗过淬火合金的加热情况类似)。然而，由于在低沮引起硬化粒子的形成，这些粒子使不均匀相中的界面高度发达井使之弥散分布(在某些据合下，有超显微性质的分布)。(2...
