抗磨损板表面硬化层
抗磨损板的结构有一层表面硬化层，用金属电弧工艺制成表面硬化层的结构显示，初始碳化铬的高含量与基层材料非常接近。更重要的质量特性是非熔化粉粒，它证实了焊接材料与合金成分饱和。一层助溶剂芯焊丝的表面硬化结...
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08-02
2022
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08-02
2022
碳化铬高硬耐磨钢板风机叶片
引风机是除尘系统的关健设备,由于粉尘量大，平均每两个月就要报废换新，既严重影响了生产,又导至了成本上升,采用碳化铬高硬耐磨复合钢板制作的叶片。使用寿命比原来提高了5倍，不改变风压、风量和结构形式，减少...
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08-02
2022
不锈钢复合钢板的焊接
不锈钢复合钢板的焊接1.推荐使用基层、过渡层、复层三种不同性能的焊条2.一般,复合钢板的基层与腐蚀性介质不直接接触,常用碳钢、低合金钢等结构钢,所以基层的焊接可选用相应等级的结构钢焊条3.过渡层处于两...
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08-02
2022
异步热轧及热处理对耐磨板组织和力学性能的影响
耐磨板冷加工与冷成形性较差，并且由于耐磨板具有耐磨性，使无张力轧制变形抗力变大。同时耐磨板弹性模量较小、弹性回复大，这些都使得耐磨板轧制负荷大、相对压下率小、轧程多、轧制道次多，耐磨板的诸多加工困难阻...
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08-02
2022
汽车管状扭力梁成形工艺
汽车轻量化是汽车行业较为关注的话题。底盘的轻量化不仅有利于降低油耗，对整车舒适性也有很大的提高。扭力梁是底盘的主要构件之一，传统扭力梁结构为钢板冲压成形，钢板厚度一般为4~7mm。为了提高车型刚度要求...
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08-02
2022
高强度钢板在汽车制造业中的应用前景
快速发展的汽车工业，给国家的节能减排、环境保护和能源安全等方面带来了巨大的挑战。随着中国进入汽车社会，乘用车保有量大大提高。汽车轻量化成为节能减排的一条重要途径。在可选的轻量化材料中，高强度钢板除了轻...
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08-02
2022
高炉炉缸破损的原因与控制
目前，影响中国高炉寿命的限制环节是炉缸破损。据统计，自2009年以来，全国就有20余座高炉发生炉缸烧穿事故，尚有相当数量高炉炉缸侵蚀严重，被迫采取特殊护炉措施，带病生产运行。据现场调查和统计，多座高炉...
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08-02
2022
高氮奥氏体不锈钢的腐蚀行为研究
高氮奥氏体不锈钢具有优异的力学性能和腐蚀抗力，在制造外科工具、人体植入材料、强磁场检测仪器、首饰和厨房用具等方面有独特的优势。Ni是奥氏体不锈钢中最常用的合金化元素，但从节省资源、避免磁性和人体过敏等...
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08-02
2022
货车自卸车操作维护技术资料
货车自卸车操作维护技术资料一.重载车平坦路段起步行车1.重载车在平坦路段起步时，插入鈅匙挂入空挡，启动发动机，先怠速运转，直至温度计指针上升至适温范围内才可起步。先启用一档，踩下离合器同时加油门同步进...
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08-02
2022
堆焊耐磨钢板的表面平整及裂纹
堆焊耐磨钢板的表面平整及裂纹双金属复层耐磨钢板的表面布满裂纹，并有一定的规律性。从正面看，裂纹都垂直于焊道方向；从剖面看，裂纹贯穿耐磨层厚度方向，止于熔合线，母板上没有裂纹。裂纹产生要两个先决条件：1...
