耐磨复合钢板硬度与其回火温度的关系研究
耐磨钢板硬度随淬火温度以及回火温度的变化。耐磨复合钢板经830~920℃淬火得到板条马氏体,淬火后晶粒尺寸随淬火温度的升高有粗化的趋势但并不明显,直到890℃以后才明显粗化,因此,淬火温度应在830~...
新闻咨询
当前位置:新闻咨询 >
08-02
2022
耐磨钢板硬度随淬火温度以及回火温度的变化。耐磨复合钢板经830~920℃淬火得到板条马氏体,淬火后晶粒尺寸随淬火温度的升高有粗化的趋势但并不明显,直到890℃以后才明显粗化,因此,淬火温度应在830~...
08-02
2022
转底炉技术在中国得到快速发展,国内先后建成多条转底炉直接还原生产线。从国内转底炉运行实际来看,转底炉冶炼钢铁固体粉尘具有资源利用效率高,铅、锌脱除率高的特点。尽管转底炉技术在中国取得了较大成功,并逐渐...
08-02
2022
由于激光切割具有高速、高精度和高适应性等优点,它被广泛应用于汽车行业、船舶行业、航空航天、军用设备等许多领域中。本文由大汉激光简单概述了激光切割技术的发展现状,并从激光切割参数等方面探讨了切割速度、离...
08-02
2022
强度材质要能经得起应用场景中受力的考验,不弯、不断、不碎、不变形。硬度较硬的材质一般更抗刮擦,耐用,抗撕裂和压痕。弹性材质吸收受力、能在不同方向弯曲并且能够恢复到原来的状态能力。成型性能是否方便加工成...
08-02
2022
3,锰Mn是主要的强化元素,大部分溶人铁素体,强化基体,其余Mn量生成 Mn3C,它与Fe3C能相互溶解,在钢中生成(FeMn)3C型碳化物。Mn使A;点升高,A3点下降,并使S点、E点左移,所以可增...
08-02
2022
为保证耐磨板的焊接质量,首先要恰当地分别选择覆层和基层用的焊接材料。为更有效地防止稀释和碳迁移等问题,在基层与覆层之间加焊隔离过渡层,耐磨板因此还要选好隔离过渡层用焊接材料。选择焊接材料的基本原则是:...
08-02
2022
高铁车轮用钢是碳质量分数为0.5%左右的中碳钢,提高其韧性一直是研究的重点。对车轮钢韧性的研究表明,车轮钢的断裂韧性正比于(铁素体体积分数)1/3/(奥氏体晶粒尺寸)1/2。可见,细化奥氏体尺寸,调控...
08-02
2022
进口耐磨钢板在我国市场上应用较多在耐磨钢板的生产上,由于我国的生产技术和发达国家还有一定差距,所以,一些电厂、水泥厂等企业的一些生产设备上还需要进口耐磨钢板,这些进口耐磨钢板的优势主要体现在能大幅度提...
08-02
2022
1930年以前,国际上应用的耐磨材料以ZGMn13 (Hadfield sleel)为主。材料科学工作者对ZGMn 13给予了充分研究,发现在高应力状态下(如强烈冲击或挤压载荷),使ZGMn13产生加...
08-02
2022
无损检测技术被广泛应用于铁路车辆的各个生产和应用环节,已成为铁路车辆检修的重要检测手段之一。 目前,铁路系统常用的无损检测技术有磁粉检测(MT)、超声检测(UT)、渗透检测(PT)、射线检测(RT)、...