将淬火—碳分配—回火(Q-P-T)及塑性成形一体化技术用于 耐磨钢板的创议
为改善环保,节约能源和原材料,降低车辆重量,亟需提高用于汽车件的TRIP钢强度。应用淬火—碳分配—回火(Q-P-T)工艺代替TRIP的一般热处理工艺, 耐磨钢板钢的抗拉强度已能高达2000MPa以上...
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08-02
2022
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08-02
2022
氧气顶吹转炉炼钢法其它炼钢方法相比的优越性
氧气顶吹转炉炼钢（LD 炼钢法）通过近几十年的发展，目前已完全取代了平炉炼钢，其之所以能够迅速发展的原因，主要在于与其它炼钢方法相比，它具有一系列的优越性，较为更突出的几点如下。生产效率高 一座容量为...
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08-02
2022
热轧高强度耐磨板的板形控制
高强度耐磨板轧制中的板形问题，特别是带钢出口凸度过大的问题，是板形控制的一大难点。在其实际生产中，高强度耐磨板的凸度控制水平仍较低，平均凸度命中率只有70.4%，特别是对于厚度大于20mm的超厚规格，...
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08-02
2022
nm500耐磨钢板手工焊和埋弧焊焊接工艺
nm500耐磨钢板手工焊和埋弧焊焊接工艺1、(1)准贝氏体NM500耐磨板手工焊斜Y型坡口冷裂纹敏感性试验,室温不预热冷裂纹形成率较大, 150℃以上预热冷裂纹形成率为零;T型热裂纹敏感性试验,在不预...
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08-02
2022
热轧汽车大梁钢氧化铁皮结构的控制（二）
长期以来，中国对普碳钢热轧钢材表面质量缺乏系统研究，造成经常因表面铁皮控制不当而出现问题，造成严重经济损失。典型的氧化铁皮结构由最外层较薄的Fe2O3中间层的Fe3O4层和靠近基体侧的FeO层组成。由...
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08-02
2022
高强船板拉力分层的控制
近年来，随着我国造船业的迅速发展，国内多家钢厂都在进行高强船板钢的研发和生产，如宝钢、武钢等，但高强船板中会出现因拉伸试验后断口中心部位裂开，即拉力分层而判废现象。通过分析认为：高强船板板厚中心处未轧...
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08-02
2022
新型中锰马氏体高强度钢的耐磨性能
自1883年英国人哈德菲尔德（Hadfield）首先取得了高锰钢的专利，至今已有100多年的历史。高锰钢是一种碳含量和锰含量较高的奥氏体组织耐磨钢，一直沿用至今并且目前它仍然是耐磨钢中用量最大的一种（...
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08-02
2022
X70厚壁海底管线用耐磨钢管研制
海底管线是海上油气田开发生产系统的主要组成部分，是连续输送大量油气最快捷、最安全和最经济可靠的运输方式，已经成为广泛用于海洋石油工业的一种有效运输手段，被称为海洋油气生产系统中的“生命线”。自从195...
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08-02
2022
淬回火弹簧钢丝工艺流程
1.粗规格生产技术目前粗规格淬回火弹簧钢丝的生产工艺流程主要有三种。工艺流程一：热轧线材→检测→喷丸→涡流探伤→缺陷修磨→拉拔→感应加热淬回火热处理→涂油→检测→包装；工艺流程二：热轧线材→检测→酸洗...
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08-02
2022
微波烧结技术在金属材料中的研究与应用
微波烧结是近年来迅速发展起来的一种加热烧结新技术,它不同于通过传导、辐射、对流机制传递热量的传统加热烧结方法,而是利用微波的特殊波段与材料的基本结构耦合而产生热量,使得材料整体被加热至烧结温度而实现致...
